規則の内容
米国運輸省は月曜日、国家道路交通安全局が運用する企業平均燃費基準をリセットする最終規則を発表した。当局者によると、新しい目標は新車の初期費用を平均1,300ドル削減し、自動車メーカーに製造する車やトラックの種類についてより多くの選択肢を与える。ドナルド・トランプ大統領は土曜日、基準を承認したと発表し、アメリカでの自動車製造から無駄を取り除くと記した。
目標の引き下げ幅
この規則に関する報道では、バイデン時代の要件と比べて約3分の1の削減とされている。前政権は、自動車メーカーにより多くの電気自動車を販売させる方法として燃費目標を引き上げていた。トランプ政権下の議会はすでに目標未達への罰則を撤廃し、環境保護庁は車両からの温室効果ガスの規制を正当化する政策を撤回していた。
反発と今後の見通し
ショーン・ダフィー運輸長官は、政権は自動車メーカーにより高価な電気自動車の製造を強いる違法な義務を終わらせたと述べた。環境団体はその枠組みを否定した。シエラクラブは、この変更は交通費を高くし、クリーンテクノロジー市場を中国に渡すことになると主張した。アナリストらは、短期的な実際の影響は限定的かもしれず、この規則はすぐに販売店の状況を変えるよりも法廷で争われる可能性が高いと述べている。
発表は、燃料価格と生活費が有権者の中心的な問題となる中間選挙の6週間足らず前に行われた。自動車メーカーは、より大型で効率の低い車両へと製品計画をどれだけ早く移行するかを決めなければならず、その選択は製造基盤全体の工場、サプライヤー、雇用に影響する。
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