目撃者によると、イエメンのフーシ派運動は紅海の入り口にあるペリム島に到達した。戦闘員がサウジ支援の政府軍から港湾都市モカを奪取した翌日のことだ。この島はアジアと欧州の間を航行する船舶の狭い出入口であるバブ・エル・マンデブ海峡に位置する。
ペリム島が掌握するもの
メイユンとも呼ばれるペリム島は海峡の最も狭い地点にある。イエメン政府軍は金曜日に島から撤退し、地元当局者と目撃者が通信社に、フーシ派戦闘員がバブ・エル・マンデブ地域と島の制圧を完了したと語った。フーシ派はこの動きを確認していない。ホルムズ海峡が米国とイランの紛争で事実上閉鎖され、紅海航路により多くの船舶が流れ込んでいるため、この海峡は通常以上に重要になっている。
海運会社がリスクを検討
フーシ派の報道官は、サウジ船舶を除くすべての海運会社にとって航行は安全だと述べ、サウジ船を標的にするとの脅威を繰り返した。サウジアラビアはアジアの顧客への原油輸送を紅海に依存しているため、モカとペリム島の制圧は大規模な輸出ルートを紛争地帯に置くことになる。戦闘激化以降、原油価格は上昇し、荷主の輸送費と保険料を押し上げ、欧州とアジアの輸入業者の燃料費を増大させている。
拡大し続ける戦争
フーシ派は2015年に国際的に承認されたイエメン政府を追放し、サウジ主導の軍事連合を引き込んだ。4年以上ほぼ維持されてきた停戦は7月に崩壊した。報告によると、南西部での1週間の戦闘で数百人が死亡し、国際移住機関によれば少なくとも4万6000人が避難した。同機関のエイミー・ポープ事務局長は、家族がほとんど何も持たずに2度目、3度目の避難を強いられており、その数は時間ごとに増えていると述べた。
海運会社にとって未解決の疑問は、バブ・エル・マンデブが乗組員と貨物が危険にさらされる場所になるかどうかだ。イエメン人にとっての疑問は、前線がどこまでさらに動くかである。
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