संयुक्त उद्यम बना पूर्ण स्वामित्व वाला संयंत्र
स्टेलांटिस इंडिया ने तमिलनाडु के तिरुवल्लूर में विनिर्माण संचालन का पूरा स्वामित्व ले लिया है, हिंदुस्तान मोटर फाइनेंस कॉरपोरेशन की शेष हिस्सेदारी खरीदने के बाद, जो सीके बिड़ला समूह का हिस्सा है। यह साइट 2017 से संयुक्त उद्यम व्यवस्था के तहत समूह के लिए वाहन बना रही है, और इस बदलाव से कार निर्माता को चेन्नई के बंदरगाह और उसके आपूर्तिकर्ता आधार के पास स्थित संयंत्र में क्षमता, टूलिंग और भर्ती पर सीधा नियंत्रण मिल गया है।
उत्पादन लक्ष्य 50,000 यूनिट से ऊपर
कंपनी 2026 में लगभग 18,000 यूनिट से 2027 तक 50,000 से अधिक तक वार्षिक उत्पादन बढ़ाने की योजना बना रही है, जो 160 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि है, और कहती है कि इसकी सीधी कार्यबल इसी अवधि में दोगुनी से अधिक हो जाएगी। अधिकारियों ने निर्यात मांग के साथ-साथ घरेलू बिक्री की ओर भी इशारा किया है, भारत को अफ्रीका, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया के बाजारों के लिए विनिर्माण आधार के रूप में तेजी से इस्तेमाल किया जा रहा है। लक्ष्य हासिल करना कास्टिंग, मशीनीकृत पुर्जों, बेयरिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स के आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर करता है कि वे लाइन के साथ तालमेल बनाए रखें, और समय पर पर्याप्त असेंबली कर्मचारियों की भर्ती और प्रशिक्षण पर।
पूरे उद्योग में निवेश
यह कदम भारतीय वाहन विनिर्माण पर व्यापक खर्च की लहर का हिस्सा है। टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाली जेएलआर ने 1.3 अरब डॉलर के पांच साल के ऋण के लिए वैश्विक बैंकों के साथ बातचीत शुरू की है। वैश्विक कार निर्माताओं ने 2026 का अधिकांश हिस्सा आपूर्ति श्रृंखलाओं को फिर से तैयार करने में बिताया है, स्थानीय सामग्री जोड़कर संयंत्रों को टैरिफ परिवर्तनों और रिकॉर्ड डीजल कीमतों के साथ बढ़ी माल ढुलाई लागत से बचाने के लिए। कंपोनेंट निर्माताओं के लिए, 18,000 से 50,000 यूनिट तक जाने वाला संयंत्र एक बहुवर्षीय ऑर्डर बुक है: साइट के लिए गुणवत्ता अनुमोदन रखने वाले बेयरिंग, कास्टिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स आपूर्तिकर्ताओं से रैंप से पहले मशीन, मोल्ड और कर्मचारी जोड़ने की उम्मीद है। विश्लेषकों का कहना है कि मुख्य जोखिम अपेक्षा से धीमी मांग और निर्यात के लिए नई लाइनों को योग्य बनाने में लगने वाला समय है, जिसमें एक साल या अधिक लग सकता है।
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उच्च-मात्रा मशीनरी के लिए सिंटर्ड ब्रॉन्ज़ और आयरन बेयरिंग
पाउडर मेटलर्जी धातु पाउडर को सीधे एक प्रेस-एंड-सिंटर चक्र में तैयार बेयरिंग में बदल देती है — नियर-नेट शेप, लगभग कोई मशीनिंग स्क्रैप नहीं, और सहनशीलता जो लाखों-पुर्जों के उत्पादन में स्थिर रहती है। Soperb की सिंटर्ड बेयरिंग लोहा, लोहा-तांबा, टिन ब्रॉन्ज़ और स्टेनलेस स्टील (SS-304L) में उत्पादित की जाती हैं, नियंत्रित सरंध्रता के साथ जो धातु के अंदर जीवन भर के लिए स्नेहक तेल संग्रहीत करती है: स्व-स्नेहक बुशिंग जो मोटर, पंप, पंखे, पावर टूल्स, गियरबॉक्स और ऑटोमोटिव असेंबली में चुपचाप चलती हैं, बिना किसी तेल लाइन के रखरखाव के। ग्रेड DIN, MPIF, JIS, AMES और BSI BS 5600 मानकों के अनुसार सूचीबद्ध हैं, जिनमें उच्च-भार और उच्च-तापमान ड्यूटी के लिए ग्रेफाइट- और तांबा-ग्रेडेड वेरिएंट शामिल हैं। मानक, भार या शाफ्ट आकार के अनुसार ग्रेड चुनने के लिए www.pmsnt.com पर जाएँ।