इस साल दूसरी बार बढ़ोतरी
हापाग-लॉयड ने मजबूत मांग और ऊंची स्पॉट माल ढुलाई दरों का हवाला देते हुए 2026 के लिए अपना आय अनुमान दूसरी बार बढ़ाया है। जर्मन कंटेनर लाइन ने कहा कि व्यापारिक स्थितियां साल की शुरुआत में उम्मीद से बेहतर बनी हुई हैं। कंपनी ने 4.2 अरब डॉलर के सौदे के लिए मंजूरी हासिल करने की कोशिश में इज़राइल की ZIM इंटीग्रेटेड शिपिंग सर्विसेज के लिए एक बेहतर प्रस्ताव भी प्रस्तुत किया है।
यह बढ़ोतरी ऐसे समय हुई है जब कंटेनर शिपिंग साल के सबसे व्यस्त दौर में प्रवेश कर रही है। फ्रेट फॉरवर्डर्स को उम्मीद है कि 1 से 7 अक्टूबर तक चीनी गोल्डन वीक की छुट्टी क्षमता को कस देगी, जिसके बाद छुट्टी के बाद का बैकलॉग होगा, फिर नवंबर के अंत में ब्लैक फ्राइडे और साइबर मंडे के आसपास दूसरा शिखर आएगा।
टर्मिनल और क्षमता
पनामा नहर प्राधिकरण ने कहा कि वह 15 अक्टूबर से दैनिक नियोपनामैक्स पारगमन को दस जहाजों तक बढ़ाएगा, जिससे नियोपनामैक्स और पनामैक्स लॉक के माध्यम से कुल दैनिक पारगमन 33 हो जाएगा। नहर पर अधिक स्लॉट एशिया और अमेरिकी पूर्वी तट के बीच मार्ग दबाव को कम करते हैं। स्पेन में, काल्मार ने TTI अल्जेसिरस में आठ शिप-टू-शोर क्रेन और 32 स्वचालित स्टैकिंग क्रेन को कवर करने वाला सेवा समझौता किया। भारत की CONCOR अधिक डबल-स्टैक रेल सेवाएं जोड़ रही है, और DP वर्ल्ड ने नाइजीरिया के ओगुन राज्य में एक नए गहरे समुद्री बंदरगाह के लिए समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर किए।
गेट पर लागत
हर संकेत सकारात्मक नहीं है। कंटेनर ट्रांसपोर्ट अलायंस ऑस्ट्रेलिया का कहना है कि मेलबर्न में DP वर्ल्ड के वेस्ट स्वानसन टर्मिनल पर लगातार गेट भीड़ सड़क ढुलाईकर्ताओं, फॉरवर्डर्स और शिपर्स के लिए लागत बढ़ा रही है। अन्य जगहों के बंदरगाह अधिक क्रेन और ट्रक जोड़ने के बजाय यार्ड दक्षता पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, क्योंकि अब बाधाएं कच्ची क्षमता से नहीं, बल्कि टर्मिनल के अंदर माल की आवाजाही से आती हैं।
खरीदारों के लिए, इस मिश्रण का मतलब है कि शीर्षक दरें ऊंची हैं, लेकिन विशिष्ट मार्गों पर बातचीत की अधिक गुंजाइश है। वाहकों ने सेवाओं का पुनर्गठन किया है और कुछ बंदरगाह कॉल छोड़ दिए हैं, इसलिए शिपर्स को सलाह दी जा रही है कि वे वैकल्पिक मार्ग तैयार रखें और देखें कि नियामक ZIM अधिग्रहण पर कैसे निर्णय लेते हैं।
---सर्वदिशात्मक सामग्री हैंडलिंग के लिए बॉल ट्रांसफर यूनिट
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