चीन ने यूरोप के लिए पहला नियमित आर्कटिक कंटेनर मार्ग शुरू किया

साप्ताहिक सेवा निंगबो और फेलिक्सस्टोव को जोड़ती है

चीनी शिपिंग कंपनियां आर्कटिक के माध्यम से पहली नियमित कंटेनर सेवा शुरू करने की तैयारी कर रही हैं। यह मार्ग चीन के पूर्वी तट पर स्थित निंगबो बंदरगाह को यूनाइटेड किंगडम के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह फेलिक्सस्टोव से जोड़ता है। इसके बाद जहाज नीदरलैंड के रॉटरडैम, जर्मनी के हैम्बर्ग और पोलैंड के ग्दान्स्क की ओर रवाना होंगे। शिपिंग और उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, यह साप्ताहिक सेवा सितंबर में शुरू होने वाली है। चीन के परिवहन मंत्रालय ने मार्ग पर सुरक्षित नेविगेशन का समर्थन करने के लिए लाइव समुद्री बर्फ निगरानी डेटा प्रकाशित करना शुरू कर दिया है।

एशिया और यूरोप के बीच एक तेज़ रास्ता

नई सेवा रूस के उत्तरी तट के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग का उपयोग करती है। स्वेज नहर के माध्यम से चीन से यूरोप की पारंपरिक यात्रा में लगभग 30 से 40 दिन लगते हैं। आर्कटिक मार्ग बर्फ की स्थिति के आधार पर उस समय को लगभग आधा कर सकता है। शिपिंग फर्मों का कहना है कि तेज़ पारगमन से ईंधन की बचत होती है और प्रति यात्रा उत्सर्जन कम होता है। वे यह भी नोट करते हैं कि यह मार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल-मंडेब जैसे संकीर्ण बिंदुओं से बचता है, जहां हमलों और क्षेत्रीय संघर्ष ने व्यापार को बाधित किया है। आर्कटिक पारगमन तेजी से बढ़ा है। उत्तरी समुद्री मार्ग ने पिछली गर्मियों में 23 पारगमन दर्ज किए, जो 2024 में 15 से अधिक है।

पर्यावरणीय प्रश्न बने हुए हैं

पर्यावरण समूहों और वैज्ञानिकों ने आर्कटिक शिपिंग के विस्तार पर चिंता जताई है। इस क्षेत्र को पार करने वाले जहाजों से ईंधन रिसाव, ध्वनि प्रदूषण और समुद्री जीवन से टकराव का खतरा है। जहाज के इंजन से निकलने वाला ब्लैक कार्बन बर्फ पर जम सकता है और पिघलने की गति तेज कर सकता है। यह मार्ग मौसमी भी है। बर्फ की स्थिति, बीमा लागत और आइसब्रेकर की उपलब्धता संचालन को गर्म महीनों तक सीमित करती है। चीन का कहना है कि वह आर्कटिक जल के सुरक्षित और टिकाऊ उपयोग का समर्थन करता है। फिलहाल, यह सेवा वैश्विक व्यापार के दुनिया के शीर्ष की ओर धीमी गति से बदलाव में एक नया कदम है।