Un post surprise, et le silence de Moscou
Trump a écrit sur Truth Social le 11 octobre qu'il y avait un « CESSEZ-LE-FEU ÉNERGÉTIQUE dans la guerre entre la Russie et l'Ukraine », ajoutant que « les deux parties ont accepté » et « ne le rompent pas ». Il n'a donné aucun terme. Le Kremlin n'a pas répondu, et les responsables ukrainiens ont déclaré qu'on ne leur avait pas dit ce que couvre l'accord.
Volodymyr Zelensky a déclaré qu'il attendait les détails du côté américain. Dans un post sur X, il a indiqué avoir discuté de l'annonce avec le secrétaire général de l'OTAN Mark Rutte, le Premier ministre canadien Mark Carney et le président finlandais, et que l'Ukraine soutient un cessez-le-feu mais que la Russie doit aussi le soutenir. Il a également affirmé que seule la Russie est responsable de la guerre.
Selon le projet Armed Conflict Location and Event Data, les forces ukrainiennes ont mené en moyenne environ trois attaques par mois contre les infrastructures pétrolières et de carburant à Moscou et dans ses environs depuis mai 2026, dans le cadre d'une campagne plus large visant à réduire les revenus énergétiques russes.
Les prix du diesel motivent le timing
Cette initiative fait suite à plusieurs jours de pression de Trump, qui blame les frappes ukrainiennes sur les raffineries russes pour les prix élevés du diesel. Le 10 octobre, il a averti Zelensky qu'il ferait « mieux d'arrêter » les attaques et a exhorté les Ukrainiens à élire un nouveau dirigeant, affirmant que Zelensky avait manqué des occasions de conclure un accord.
Le 9 octobre, le Trésor américain a délivré une licence temporaire autorisant la vente, la livraison et l'importation de diesel d'origine russe, y compris vers les États-Unis, jusqu'au 7 avril 2027. L'AAA a fixé le prix moyen du diesel aux États-Unis à 6,28 dollars le gallon le 11 octobre, en baisse par rapport au pic de 6,53 dollars du 22 septembre, mais bien au-dessus des 3,67 dollars d'il y a un an.
La pression des élections de mi-mandat en arrière-plan
Trump a fait des coûts de carburant une priorité avant les élections de mi-mandat de novembre, où les électeurs citent les prix et l'économie parmi leurs principales préoccupations. Un sondage du Financial Times et de Focaldata publié le 11 octobre a placé son taux d'approbation à 34 %.
Les analystes ont déclaré qu'un arrêt des frappes sur les raffineries et les pipelines pourrait faire baisser les prix du gaz européen à mesure que la demande hivernale augmente, les niveaux de stockage étant à un creux saisonnier. Ils ont également averti qu'un accord annoncé sans termes visibles pourrait ne pas tenir, et qu'un assouplissement des sanctions sur le carburant russe affaiblit le levier de l'Ukraine dans toute négociation plus large.