Ce que fait la règle
Le ministère américain des Transports a publié lundi une règle finale qui réinitialise les normes de consommation moyenne des entreprises gérées par la National Highway Traffic Safety Administration. Des responsables ont déclaré que les nouveaux objectifs réduiront le coût initial d'un véhicule neuf de 1 300 dollars en moyenne et donneront aux constructeurs automobiles plus de choix quant aux types de voitures et de camions qu'ils produisent. Le président Donald Trump a annoncé samedi qu'il avait approuvé les normes, écrivant qu'elles élimineraient le gaspillage dans la construction automobile en Amérique.
L'ampleur de la baisse des objectifs
Les informations sur la règle évaluent la réduction à environ un tiers par rapport aux exigences de l'ère Biden. L'administration précédente avait relevé les objectifs d'efficacité énergétique pour inciter les constructeurs à vendre davantage de véhicules électriques. Le Congrès, sous Trump, avait déjà supprimé les pénalités pour non-respect des objectifs, et l'Agence de protection de l'environnement avait annulé la politique qui justifiait la réglementation des gaz à effet de serre des véhicules.
Contestations et perspectives
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a déclaré que l'administration avait mis fin à ce qu'il a appelé un mandat illégal qui forçait les constructeurs à produire des véhicules électriques plus chers. Les groupes environnementaux ont rejeté cette présentation. Le Sierra Club a soutenu que ce changement rendra les transports plus chers et cédera le marché des technologies propres à la Chine. Les analystes estiment que l'effet pratique à court terme pourrait être limité et que la règle sera probablement contestée devant les tribunaux plutôt que de modifier immédiatement les concessions automobiles.
L'annonce intervient moins de six semaines avant les élections de mi-mandat, où les prix des carburants et le coût de la vie sont des enjeux centraux pour les électeurs. Les constructeurs automobiles doivent désormais décider à quelle vitesse réorienter leurs plans de production vers des véhicules plus grands et moins efficaces, un choix qui affecte les usines, les fournisseurs et les emplois dans tout le tissu industriel.
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