Vols suspendus après l'attaque la plus meurtrière en une décennie
La frappe du 10 octobre sur l'aéroport international de Riyad a tué au moins 12 personnes et blessé plus de 300 autres, ont indiqué les autorités saoudiennes. Les responsables l'ont qualifiée d'attaque la plus meurtrière sur le sol saoudien depuis plus d'une décennie. Il s'agissait de la troisième frappe contre l'aéroport, qui dessert une ville d'environ 8 millions d'habitants, et les opérations y ont été suspendues.
Les combattants houthis au Yémen ont revendiqué la responsabilité de la première attaque. Un jour plus tard, le 11 octobre, le groupe a déclaré avoir mené de nouvelles frappes sur l'aéroport. Des équipes d'évaluation ont travaillé toute la nuit pour vérifier les dommages aux terminaux et aux aéronefs stationnés.
Le groupe affirme que les aéroports sont « un théâtre d'opérations »
Le groupe soutenu par l'Iran a revendiqué plusieurs attaques dans un intervalle de 24 heures et a déclaré qu'il continuerait à cibler les hubs de transit du royaume, les qualifiant de « théâtre d'opérations pour nos forces ». L'Arabie saoudite soutient le gouvernement yéménite internationalement reconnu dans la guerre contre les Houthis, et ces frappes marquent une nette escalade de ce conflit.
Le président Donald Trump a déclaré que les États-Unis pourraient se joindre à la riposte saoudienne. « Nous venons d'apprendre la récente attaque, donc nous prendrons une décision. Nous agissons très rapidement », a-t-il déclaré.
Conséquences pour les projets commerciaux et touristiques
Le timing nuit aux efforts de Riyad pour se présenter comme une destination pour les conférences, les voyages d'affaires et le tourisme. Une grande conférence sur l'énergie devait s'ouvrir dans la capitale cette semaine, et les analystes s'attendent à ce que les délégués demandent dans quelle mesure le royaume peut se défendre.
Le personnel de l'aéroport et des bureaux voisins a reçu l'ordre de rester à l'écart pendant l'évaluation des dommages. Les compagnies aériennes n'ont pas indiqué quand le service normal reprendrait, et certains vols sont acheminés via d'autres hubs du Golfe en attendant.
Les Houthis attaquent la navigation en mer Rouge depuis trois ans, poussant de nombreuses lignes de conteneurs vers la route plus longue autour du cap de Bonne-Espérance. Une campagne visant directement les aéroports saoudiens ouvrirait un second front, et les assureurs ont signalé le risque de primes plus élevées sur les routes aériennes et maritimes du Golfe.