Sortie des anciens aimants
Les ingénieurs du CERN ont commencé à retirer certains des aimants les plus importants du Grand collisionneur de hadrons, marquant le début de la phase la plus exigeante de la mise à niveau Haute Luminosité de la machine. L'anneau de 27 kilomètres est hors service pour ces travaux.
Les aimants retirés dirigent et focalisent les faisceaux de particules autour de l'anneau. Leurs remplaçants sont des aimants supraconducteurs qui produisent des champs environ 40 % plus puissants, ce qui permet aux opérateurs de resserrer la focalisation des faisceaux.
Pourquoi la luminosité compte
La luminosité mesure le nombre de collisions que la machine produit. Resserrer les faisceaux augmente le nombre de collisions proton-proton par seconde, donnant aux physiciens plus de données pour un même temps de fonctionnement.
La mise à niveau est conçue pour multiplier les données totales recueillies au cours de la vie du collisionneur. Les processus rares — ceux qui produisent les résultats les plus intéressants — deviennent mesurables au lieu d'être simplement possibles.
Une fabrication à l'échelle industrielle
Les nouveaux aimants ne sont pas des curiosités de laboratoire. Ils sont fabriqués en série à l'échelle industrielle, puis testés individuellement avant l'installation, car une seule unité défaillante peut coûter des semaines de calendrier. Les systèmes cryogéniques, les équipements à vide et l'alignement de précision doivent tous respecter des tolérances plus strictes que celles qu'exigeait la machine d'origine.
Les ingénieurs décrivent ce travail comme une reconstruction de l'accélérateur de l'intérieur, tout en conservant l'essentiel de son infrastructure. Les injecteurs, les détecteurs et les installations de refroidissement sont mis à niveau selon un calendrier similaire, et l'ensemble du programme est coordonné pour qu'un composant en retard ne bloque pas le reste.
Le collisionneur devrait revenir avec des taux de collision bien plus élevés et fonctionner pendant plus d'une décennie ensuite. D'ici là, le tunnel appartient aux équipes de grutiers.
---Paliers frittés en bronze et en fer pour machines à grand volume
La métallurgie des poudres transforme directement la poudre métallique en un palier fini en un seul cycle de pressage et frittage — forme quasi nette, presque aucun rebut d'usinage et des tolérances qui restent stables sur des millions de pièces. Les paliers frittés de Soperb sont produits en fer, fer-cuivre, bronze à l'étain et acier inoxydable (SS-304L), avec une porosité contrôlée qui stocke l'huile lubrifiante à l'intérieur du métal à vie : bagues autolubrifiantes qui fonctionnent silencieusement dans les moteurs, pompes, ventilateurs, outils électriques, boîtes de vitesses et ensembles automobiles, sans conduite d'huile à entretenir. Les nuances sont cataloguées selon les normes DIN, MPIF, JIS, AMES et BSI BS 5600, y compris des variantes graphitées et cuivrées pour les services à forte charge et à haute température. Visitez www.pmsnt.com pour sélectionner une nuance par norme, par charge ou par taille d'arbre.