Mitä sääntö tekee
Yhdysvaltain liikenneministeriö julkaisi maanantaina lopullisen säännön, joka uudistaa National Highway Traffic Safety Administrationin hallinnoimat yritysten keskimääräiset polttoainetalousstandardit. Virkailijat sanoivat, että uudet tavoitteet leikkaavat uuden ajoneuvon etukäteiskustannuksia keskimäärin 1 300 dollarilla ja antavat autonvalmistajille enemmän valinnanvaraa rakentamiensa autojen ja kuorma-autojen suhteen. Presidentti Donald Trump ilmoitti lauantaina hyväksyneensä standardit ja kirjoitti, että ne poistavat tuhlausta amerikkalaisten autojen rakentamisesta.
Kuinka paljon tavoitteet laskevat
Sääntöä koskevien raporttien mukaan vähennys on noin kolmannes Bidenin aikakauden vaatimuksiin verrattuna. Edellinen hallinto oli nostanut polttoainetehokkuustavoitteita työntääkseen autonvalmistajia myymään enemmän sähköautoja. Trumpin alaisuudessa kongressi oli jo poistanut tavoitteiden laiminlyönnistä määrätyt sakot, ja ympäristönsuojeluvirasto oli kumonnut politiikan, joka oikeutti ajoneuvojen kasvihuonekaasujen sääntelyn.
Vastustus ja tulevaisuuden näkymät
Liikenneministeri Sean Duffy sanoi, että hallinto oli lopettanut sen, mitä hän kutsui laittomaksi mandaatiksi, joka pakotti autonvalmistajat rakentamaan kalliimpia sähköautoja. Ympäristöjärjestöt hylkäsivät tämän kehystämisen. Sierra Club väitti, että muutos tekee liikenteestä kalliimpaa ja luovuttaa puhtaan teknologian markkinat Kiinalle. Analyytikot sanovat, että lähiajan käytännön vaikutus voi olla rajallinen ja että sääntöä vastaan taistellaan todennäköisesti oikeudessa sen sijaan, että se muuttaisi autoliikkeitä heti.
Ilmoitus tulee alle kuusi viikkoa ennen välivaaleja, joissa polttoaineen hinnat ja elinkustannukset ovat äänestäjille keskeisiä kysymyksiä. Autonvalmistajien on nyt päätettävä, kuinka nopeasti ne siirtävät tuotesuunnitelmiaan suurempiin, vähemmän tehokkaisiin ajoneuvoihin – valinta, joka vaikuttaa tehtaisiin, toimittajiin ja työpaikkoihin koko valmistuspohjassa.
---Sintratut pronssi- ja rautalaakerit suurivolyymisiin koneisiin
Jauhemetallurgia muuttaa metallijauheen suoraan valmiiksi laakeriksi yhdessä puristus- ja sinttaussyklissä — lähes nettomuotoinen, lähes ei lastuamisjätettä ja toleranssit, jotka pysyvät vakaina miljoonien osien tuotannossa. Soperbin sintratut laakerit valmistetaan raudasta, rauta-kuparista, tinapronssista ja ruostumattomasta teräksestä (SS-304L), ja niissä on hallittu huokoisuus, joka varastoi voiteluöljyn metallin sisään koko eliniäksi: itsestään voitelevat holkit, jotka käyvät hiljaisesti moottoreissa, pumpuissa, puhaltimissa, sähkötyökaluissa, vaihdelaatikoissa ja autokokoonpanoissa, ilman huollettavaa öljyjohtoa. Laadut on luetteloitu DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- ja BSI BS 5600 -standardien mukaan, mukaan lukien grafiitti- ja kuparilaadut suurille kuormille ja korkeille lämpötiloille. Käy osoitteessa www.pmsnt.com valitaksesi laadun standardin, kuorman tai akselikoon mukaan.