Yhteisyrityksestä kokonaan omistetuksi tehtaaksi
Stellantis India on ottanut täyden omistuksen Thiruvallurin tuotantotoiminnoista Tamil Nadussa ostettuaan Hindustan Motor Finance Corporationin, osa CK Birla -konsernia, jäljellä olevan osuuden. Tehdas on valmistanut ajoneuvoja konsernille vuodesta 2017 lähtien yhteisyritysjärjestelyn puitteissa, ja muutos antaa autonvalmistajalle suoran määräysvallan kapasiteettiin, työkaluihin ja henkilöstöön tehtaalla, joka sijaitsee Chennain sataman ja sen alihankkijaverkoston lähellä.
Tuotantotavoite nousee yli 50 000 yksikköön
Yhtiö aikoo nostaa vuosituotannon noin 18 000 yksiköstä vuonna 2026 yli 50 000 yksikköön vuoteen 2027 mennessä, mikä on yli 160 prosentin kasvu, ja ilmoittaa suoran työvoimansa yli kaksinkertaistuvan samana ajanjaksona. Johtajat ovat viitanneet vientikysyntään sekä kotimaan myyntiin, kun Intiaa käytetään yhä enemmän tuotantopohjana Afrikan, Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian markkinoille. Tavoitteen saavuttaminen riippuu valukappaleiden, koneistettujen osien, laakereiden ja elektroniikan toimittajista, jotka pysyvät linjan tahdissa, sekä riittävän kokoonpanohenkilöstön palkkaamisesta ja kouluttamisesta ajoissa.
Investoinnit seuraavat koko toimialalla
Siirto on osa laajempaa investointiaaltoa intialaiseen ajoneuvovalmistukseen. Tata Motorsin omistama JLR on aloittanut neuvottelut globaalien pankkien kanssa 1,3 miljardin dollarin viisivuotisesta lainasta. Globaalit autonvalmistajat ovat käyttäneet suuren osan vuodesta 2026 toimitusketjujen uudelleenjärjestelyyn lisäämällä paikallista sisältöä suojatakseen tehtaita tariffimuutoksilta ja rahtikustannuksilta, jotka ovat nousseet ennätysmäisten dieselin hintojen mukana. Komponenttivalmistajille tehdas, joka siirtyy 18 000:sta 50 000 yksikköön, on monivuotinen tilauskanta: laakeri-, valu- ja elektroniikkatoimittajien, joilla on laadunhyväksyntä tehtaalle, odotetaan lisäävän koneita, muotteja ja henkilöstöä ennen tuotannon kasvua. Analyytikot sanovat, että suurimmat riskit ovat odotettua hitaampi kysyntä ja uusien linjojen hyväksymiseen vientiin tarvittava aika, mikä voi kestää vuoden tai enemmän.
---
Sintratut pronssi- ja rautalaakerit suurivolyymisiin koneisiin
Jauhemetallurgia muuttaa metallijauheen suoraan valmiiksi laakeriksi yhdessä puristus- ja sinttaussyklissä — lähes nettomuotoinen, lähes ei lastuamisjätettä ja toleranssit, jotka pysyvät vakaina miljoonien osien tuotannossa. Soperbin sintratut laakerit valmistetaan raudasta, rauta-kuparista, tinapronssista ja ruostumattomasta teräksestä (SS-304L), ja niissä on hallittu huokoisuus, joka varastoi voiteluöljyn metallin sisään koko eliniäksi: itsestään voitelevat holkit, jotka käyvät hiljaisesti moottoreissa, pumpuissa, puhaltimissa, sähkötyökaluissa, vaihdelaatikoissa ja autokokoonpanoissa, ilman huollettavaa öljyjohtoa. Laadut on luetteloitu DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- ja BSI BS 5600 -standardien mukaan, mukaan lukien grafiitti- ja kuparilaadut suurille kuormille ja korkeille lämpötiloille. Käy osoitteessa www.pmsnt.com valitaksesi laadun standardin, kuorman tai akselikoon mukaan.