Ääriryhmä ilmoittaa iskeneensä Saudi-Arabian pääkaupunkiin
Jemenin huthiliike ilmoitti lauantaina 19. syyskuuta tehneensä iskuja Riadia vastaan, tunteja sen jälkeen kun asukkaat olivat raportoineet savupatsaasta kaupungin lentokentän lähellä. Ilmahälytykset soivat Saudi-Arabian pääkaupungissa ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun ryhmä kärjisti kampanjaansa kuningaskuntaa vastaan. Huthien edustaja sanoi operaation kohdistuneen Riadin kohteisiin ja Saudi Aramcon laitokseen Yanbun Punaisenmeren satamakaupungissa ja kuvaili sitä vastaukseksi liittouman iskuille jemeniläisiin kaupunkeihin.
Satamat, saaret ja Bab al-Mandabin reitti
Iskut seuraavat huthien voittoputkea Jemenin rannikolla. Aiemmin tässä kuussa ryhmä valtasi Mokhan satamakaupungin Saudi-Arabian tukemilta hallituksen joukoilta ja valloitti kaksi saarta Bab al-Mandabin salmen lähellä. Kun Hormuzinsalmi on suljettu Yhdysvaltojen ja Iranin sodan aikana, Bab al-Mandab on Persianlahden öljyn ja rahdin tärkein jäljellä oleva reitti. Yanbun lähellä on raportoitu noin 30 säiliöaluksen olevan huthien aseiden kantaman sisällä, ja alusten seurantatiedot osoittivat alusten kääntyneen takaisin sen sijaan, että ne olisivat riskeeranneet läpikulun. Alukset, jotka yhä purjehtivat, ottavat pidemmän reitin Etelä-Afrikan ympäri, mikä lisää päiviä jokaiseen matkaan ja nostaa rahti- ja vakuutuskustannuksia eurooppalaisille ja aasialaisille tuojille.
Laajempi pattitilanne
Saudi-Arabia ilmoitti, ettei se kostaisi aiempaa putki-iskua, jonka Bagdad vahvisti laukaistun Irakista, ja pyysi sen sijaan Irakia toimimaan. Riad näyttää pyrkivän pitämään taistelut rajattuina samalla kun Washington keskittyy Iraniin, lähes kuusi kuukautta sen jälkeen kun Yhdysvaltojen ja Israelin yhteiset operaatiot alkoivat 28. helmikuuta. S&P Global Energy ilmoitti tässä kuussa, että Lähi-idän raakaöljyn tuotanto ei todennäköisesti saavuta sotaa edeltäviä tasoja ennen vuoden 2027 loppua. Dieselin hinnat Yhdysvalloissa ovat jo asettaneet ennätyksiä yli 6,30 dollarissa gallonilta häiriön vuoksi, ja aasialaiset rahdinomistajat varaavat tilaa pidemmiltä reiteiltä suojautuakseen. Analyytikot varoittavat, että suora osuma lastattuun säiliöalukseen voisi saada vakuutuksenantajat perumaan kattavuuden, mikä käytännössä sulkisi reitin riippumatta siitä, mitä hallitukset päättävät.
---
Kuulansiirtoyksiköt omnidirektionaaliseen materiaalinkäsittelyyn
Kaikkialla, missä kuormien on vaihdettava suuntaa nostamatta niitä — kuljettimien risteykset, siirtopöydät, kokoonpanoasemat, pakkauslinjat ja lastauslaiturit — AHCELLin kuulansiirtoyksiköt pitävät virtauksen liikkeessä. Jokaisessa yksikössä on karkaistu tai ruostumaton teräskuula tiivistetyssä kotelossa, joten yksi käyttäjä voi pyörittää ja liu'uttaa useiden satojen kilogrammojen kuormia mihin tahansa suuntaan. Koteloita on saatavana laippa-asenteisina, tappiasenteisina, upotettuina ja jousikuormitteisina, hiiliteräksestä, ruostumattomasta teräksestä (304/316) ja nylonista, kuormitusluokituksilla 20 kg:sta 2.000 kg:aan yksikköä kohti. Vakiokoot sopivat 48 mm, 60 mm ja 76 mm kuulille, ja elintarvikekelpoisia ja puhdastilaversioita on saatavilla pakkaus- ja lääketeollisuuden linjoille. Käy osoitteessa www.ahcell.com valitaksesi yksikön kuormaasi ja asennuspintaasi vastaavaksi.