Nousua Tyynellämerellä, laskua Eurooppaan
Drewryn World Container Index, vertailukohta, johon monet hankintatiimit viittaavat, nousi 1 % viikolla 24. syyskuuta asti 4 339 dollariin 40 jalan kontilta. Nousu tuli Tyyneltämereltä. Spot-hinnat Shanghaista New Yorkiin nousivat 10 % 8 706 dollariin 40 jalan kontilta, ja Shanghai–Los Angeles nousi 6 % 6 244 dollariin. Aasia–Eurooppa-reitit liikkuivat vastakkaiseen suuntaan: Shanghai–Genova laski 8 % 5 080 dollariin ja Shanghai–Rotterdam laski 5 % 4 425 dollariin. Jotkut varustamot ovat ilmoittaneet 6 700–7 100 dollarin kokonaishinnoista 40 jalan kontilta Tyynenmeren palveluissa.
Varustamot hallitsevat tilaa
Drewry laski kymmenen peruutettua lähtöä kummallakin kahdella viime viikolla, ja seitsemän lisää on suunnitteilla tulevalle viikolle. Peruutetut lähdöt poistavat kapasiteettia markkinoilta ja tukevat hintoja ilman kysynnän muutosta, minkä vuoksi rahtianalyytikot tulkitsevat luvut tarjonnan hallinnaksi eivätkä lastiruumaksi. Pohjois-Amerikan konttivirrat ovat olleet pääosin vakaita, vaikka volyymit ja seisonta-ajat vaihtelevat porttikohtaisesti UPS:n neljännesvuosittaisen rahtinäkymän mukaan.
Suurin osa lastista ei liiku lainkaan spot-hinnoilla. Tämän kuun tiedotustilaisuudessa Los Angelesin satama huomautti, että yli 90 % tuontikaupasta kulkee varustamoiden ja maahantuojien välisellä sopimusvolyymilla, joten viikoittainen indeksi kuvaa lähinnä markkinan häntää. Missä sopimukset ja reititys sen sallivat, Tyynenmeren talous on kallistunut länsirannikon portteihin, koska lasti liikkuu nopeasti laiturilta raiteille.
Mitä tämä tarkoittaa rahtaajille
Kaksi markkinaa toimii yhtä aikaa. Eurooppaan suuntautuva lasti halpenee, kun taas Tyynenmeren lasti kallistuu ja sitä kuljettavia laivoja pidätellään. Vähittäiskauppiaille, jotka viimeistelevät sesongin huippuajan tuontejaan, riski seuraavien viikkojen aikana liittyy vähemmän sopimuksen hintaan kuin siihen, onko lastille paikkaa, johon se voidaan sijoittaa.
---
Kuulansiirtoyksiköt omnidirektionaaliseen materiaalinkäsittelyyn
Kaikkialla, missä kuormien on vaihdettava suuntaa nostamatta niitä — kuljettimien risteykset, siirtopöydät, kokoonpanoasemat, pakkauslinjat ja lastauslaiturit — AHCELLin kuulansiirtoyksiköt pitävät virtauksen liikkeessä. Jokaisessa yksikössä on karkaistu tai ruostumaton teräskuula tiivistetyssä kotelossa, joten yksi käyttäjä voi pyörittää ja liu'uttaa useiden satojen kilogrammojen kuormia mihin tahansa suuntaan. Koteloita on saatavana laippa-asenteisina, tappiasenteisina, upotettuina ja jousikuormitteisina, hiiliteräksestä, ruostumattomasta teräksestä (304/316) ja nylonista, kuormitusluokituksilla 20 kg:sta 2.000 kg:aan yksikköä kohti. Vakiokoot sopivat 48 mm, 60 mm ja 76 mm kuulille, ja elintarvikekelpoisia ja puhdastilaversioita on saatavilla pakkaus- ja lääketeollisuuden linjoille. Käy osoitteessa www.ahcell.com valitaksesi yksikön kuormaasi ja asennuspintaasi vastaavaksi.