Vanhat magneetit ulos
CERNin insinöörit ovat aloittaneet joidenkin Large Hadron Colliderin tärkeimpien magneettien poistamisen, mikä on koneen High-Luminosity-päivityksen vaativimman vaiheen alku. 27 kilometrin rengas on pois käytöstä työn ajaksi.
Poistettavat magneetit ohjaavat ja kohdistavat hiukkassuihkuja renkaan ympäri. Niiden korvaajat ovat suprajohtavia magneetteja, jotka tuottavat noin 40 prosenttia voimakkaampia kenttiä, mikä antaa operaattoreille mahdollisuuden puristaa suihkut tiukempaan kohdistukseen.
Miksi luminositeetti on tärkeää
Luminositeetti on mitta siitä, kuinka monta törmäystä kone tuottaa. Suihkujen puristaminen nostaa protoni-protoni-törmäysten määrää sekunnissa, mikä antaa fyysikoille enemmän dataa samasta käyttöajasta.
Päivitys on suunniteltu moninkertaistamaan törmäyttimen elinaikana kerätty kokonaisdata. Harvinaiset prosessit – ne, jotka tuottavat kiinnostavimmat tulokset – tulevat mitattaviksi pelkän mahdollisuuden sijaan.
Valmistus teollisessa mittakaavassa
Uudet magneetit eivät ole laboratorion kuriositeetteja. Ne valmistetaan sarjatuotantona teollisessa mittakaavassa ja testataan yksitellen ennen asennusta, koska yksi epäonnistunut yksikkö voi maksaa viikkoja aikataulusta. Kryogeeniset järjestelmät, tyhjiölaitteet ja tarkkuuskohdistus on kaikkien täytettävä tiukemmat toleranssit kuin alkuperäinen kone vaati.
Insinöörit kuvailevat työtä kiihdyttimen uudelleenrakentamiseksi sisältä ulospäin säilyttäen samalla suurimman osan sen infrastruktuurista. Injektorit, ilmaisimet ja jäähdytyslaitokset päivitetään samalla aikataululla, ja koko ohjelma on koordinoitu niin, ettei yksi myöhässä oleva komponentti pysäytä muita.
Törmäyttimen odotetaan palaavan paljon korkeammilla törmäysnopeuksilla ja toimivan yli vuosikymmenen sen jälkeen. Siihen asti tunneli kuuluu nosturimiehille.
---Sintratut pronssi- ja rautalaakerit suurivolyymisiin koneisiin
Jauhemetallurgia muuttaa metallijauheen suoraan valmiiksi laakeriksi yhdessä puristus- ja sinttaussyklissä — lähes nettomuotoinen, lähes ei lastuamisjätettä ja toleranssit, jotka pysyvät vakaina miljoonien osien tuotannossa. Soperbin sintratut laakerit valmistetaan raudasta, rauta-kuparista, tinapronssista ja ruostumattomasta teräksestä (SS-304L), ja niissä on hallittu huokoisuus, joka varastoi voiteluöljyn metallin sisään koko eliniäksi: itsestään voitelevat holkit, jotka käyvät hiljaisesti moottoreissa, pumpuissa, puhaltimissa, sähkötyökaluissa, vaihdelaatikoissa ja autokokoonpanoissa, ilman huollettavaa öljyjohtoa. Laadut on luetteloitu DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- ja BSI BS 5600 -standardien mukaan, mukaan lukien grafiitti- ja kuparilaadut suurille kuormille ja korkeille lämpötiloille. Käy osoitteessa www.pmsnt.com valitaksesi laadun standardin, kuorman tai akselikoon mukaan.