Una empresa conjunta se convierte en una planta de propiedad total
Stellantis India ha tomado plena propiedad de las operaciones de fabricación en Thiruvallur, en Tamil Nadu, tras comprar la participación restante que poseía Hindustan Motor Finance Corporation, parte del grupo CK Birla. El sitio ha fabricado vehículos para el grupo desde 2017 bajo un acuerdo de empresa conjunta, y el cambio otorga al fabricante de automóviles el control directo de la capacidad, el utillaje y la contratación en una planta situada cerca del puerto de Chennai y de su base de proveedores.
El objetivo de producción supera las 50.000 unidades
La compañía planea elevar la producción anual de unas 18.000 unidades en 2026 a más de 50.000 para 2027, un aumento de más del 160 por ciento, y afirma que su plantilla directa se más que duplicará en el mismo período. Los ejecutivos han señalado la demanda de exportación, así como las ventas nacionales, con India cada vez más utilizada como base de fabricación para mercados de África, Oriente Medio y el Sudeste Asiático. Alcanzar el objetivo depende de que los proveedores de piezas fundidas, componentes mecanizados, rodamientos y electrónica sigan el ritmo de la línea, y de contratar y capacitar a suficiente personal de ensamblaje a tiempo.
La inversión se extiende por todo el sector
La medida forma parte de una ola más amplia de gasto en la fabricación de vehículos en India. JLR, propiedad de Tata Motors, ha iniciado conversaciones con bancos globales para un préstamo de 1.300 millones de dólares a cinco años. Los fabricantes de automóviles globales han pasado gran parte de 2026 reconfigurando las cadenas de suministro, añadiendo contenido local para aislar las plantas de los cambios arancelarios y de los costos de flete que han subido junto con los precios récord del diésel. Para los fabricantes de componentes, una planta que pasa de 18.000 a 50.000 unidades representa una cartera de pedidos de varios años: se espera que los proveedores de rodamientos, piezas fundidas y electrónica que cuentan con aprobaciones de calidad para el sitio añadan máquinas, moldes y personal antes del aumento. Los analistas dicen que los principales riesgos son una demanda más lenta de lo esperado y el tiempo necesario para calificar nuevas líneas para la exportación, que puede llevar un año o más.
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Cojinetes sinterizados de bronce y hierro para maquinaria de gran volumen
La metalurgia de polvos convierte el polvo metálico directamente en un cojinete acabado en un solo ciclo de prensado y sinterización — forma casi neta, casi sin desperdicio de mecanizado y tolerancias que se mantienen estables en tiradas de millones de piezas. Los cojinetes sinterizados de Soperb se producen en hierro, hierro-cobre, bronce al estaño y acero inoxidable (SS-304L), con porosidad controlada que almacena aceite lubricante dentro del metal de por vida: casquillos autolubricados que funcionan silenciosamente en motores, bombas, ventiladores, herramientas eléctricas, cajas de engranajes y conjuntos automotrices, sin línea de aceite que mantener. Las calidades están catalogadas según las normas DIN, MPIF, JIS, AMES y BSI BS 5600, incluidas variantes con grafito y cobre para servicio de alta carga y alta temperatura. Visite www.pmsnt.com para seleccionar una calidad por norma, por carga o por tamaño de eje.