Primer registro del Brent por encima de 110 dólares desde mayo
El crudo Brent tocó los 110 dólares por barril durante la jornada del viernes, la primera vez que el referente global alcanza ese nivel desde el 20 de mayo. El precio subió un 3,7 por ciento en el día y registró su segunda ganancia semanal consecutiva. El crudo acumula un alza superior al 75 por ciento este año, ya que las guerras en Oriente Medio y los ataques contra instalaciones energéticas rusas y ucranianas mantienen la oferta ajustada.
Los productos refinados han subido aún con más fuerza. Los futuros de diésel europeo se han más que duplicado en 2026, y los operadores aumentaron sus apuestas a favor de precios más altos de cara al fin de semana.
Nueve buques atacados en una semana en el estrecho de Ormuz
Al menos nueve petroleros y buques de carga han sido atacados en el estrecho de Ormuz durante la última semana, según rastreadores del transporte marítimo y del mercado. Irán ha bloqueado o ralentizado la mayor parte del tráfico comercial por esa vía marítima desde el inicio de la guerra, y un funcionario estadounidense dijo a Reuters que Teherán ha comenzado a utilizar observadores desarmados en embarcaciones pequeñas para identificar objetivos.
El jefe del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, Ali Ozmaei, declaró el miércoles que Teherán está impaciente por hundir buques de guerra estadounidenses. Las exportaciones de crudo a través del estrecho se sitúan ahora en torno al 70 por ciento de los niveles previos a la guerra, según la firma de seguimiento Kpler, tras recuperarse brevemente en septiembre.
Los ataques no se limitan al Golfo. Las fuerzas hutíes respaldadas por Irán en Yemen continúan con sus ataques con misiles y drones contra Arabia Saudí, y Rusia y Ucrania siguen golpeándose mutuamente su infraestructura energética a pesar de un alto el fuego energético propuesto.
Carga redirigida y mayores costes de flete
La disrupción está reconfigurando las rutas comerciales. Puertos nodales como Jebel Ali, Abu Dabi y Hamad están perdiendo tráfico, mientras que Khor Fakkan, Sohar y Hambantota asumen la carga desviada, según las actualizaciones logísticas. Los retrasos se acumulan en las puertas de entrada indias, incluidos Mundra y Nhava Sheva, y al menos una terminal de carga aérea ha prometido personal adicional y una exención de tarifas para despejar un atraso.
Sin una alternativa fácil al estrecho, los envíos enfrentan tiempos de tránsito más largos, tarifas de flete más altas y primas de seguro de riesgo de guerra más elevadas. Esos costes se trasladan a los precios de los combustibles y los alimentos, un vínculo que se evidenció esta semana en los datos de inflación de Estados Unidos, y llegan semanas antes de las elecciones de mitad de mandato estadounidenses.
---Unidades de transferencia de bolas para manipulación de materiales omnidireccional
Siempre que las cargas deban cambiar de dirección sin ser elevadas —uniones de transportadores, mesas de transferencia, estaciones de montaje, líneas de envasado y muelles de carga— las unidades de transferencia de bolas de AHCELL mantienen el flujo en movimiento. Cada unidad lleva una bola de acero endurecido o inoxidable en una carcasa sellada, de modo que un solo operario puede girar y deslizar cargas de varios cientos de kilogramos en cualquier dirección. Los cuerpos están disponibles con montaje por brida, montaje por espárrago, embutidos y con resorte, en acero al carbono, acero inoxidable (304/316) y nailon, con capacidades de carga de 20 kg a 2.000 kg por unidad. Los tamaños estándar admiten bolas de 48 mm, 60 mm y 76 mm, y hay variantes de grado alimentario y para salas limpias disponibles para líneas de envasado y farmacéuticas. Visite www.ahcell.com para emparejar una unidad con su carga y superficie de montaje.