El movimiento hutí de Yemen ha llegado a la isla de Perim, en la entrada del mar Rojo, según testigos, un día después de que sus combatientes tomaran la ciudad portuaria de Mokha a las fuerzas gubernamentales respaldadas por Arabia Saudí. La isla se sitúa en el estrecho de Bab al-Mandab, la puerta estrecha para los buques que viajan entre Asia y Europa.
Qué controla Perim
Perim, también llamada Mayún, ocupa el punto más angosto del estrecho. Las fuerzas del gobierno yemení se retiraron de la isla el viernes, y un funcionario local y testigos dijeron a agencias de noticias que los hutíes habían completado su toma del área de Bab al-Mandab y de la isla. Los hutíes no han confirmado el movimiento. El estrecho importa más que de costumbre ahora porque el estrecho de Ormuz está efectivamente cerrado en el conflicto entre Estados Unidos e Irán, lo que ha desviado más tráfico hacia la ruta del mar Rojo.
Las navieras sopesan el riesgo
Un portavoz hutí dijo que la navegación sigue siendo segura para todas las compañías navieras excepto para los buques saudíes, y repitió la amenaza del grupo de atacar barcos saudíes. Arabia Saudí depende del mar Rojo para mover crudo a sus clientes en Asia, por lo que la captura de Mokha y Perim sitúa una gran ruta de exportación dentro de una zona de conflicto. Los precios del petróleo han subido desde que se intensificaron los combates, lo que aumenta los costos de flete y seguro para los propietarios de carga y eleva las facturas de combustible para los importadores en Europa y Asia.
Una guerra que no deja de ampliarse
Los hutíes derrocaron al gobierno reconocido internacionalmente de Yemen en 2015, lo que atrajo a una coalición militar liderada por Arabia Saudí. Una tregua que se había mantenido en gran medida durante más de cuatro años colapsó en julio. Una semana de combates en el suroeste ha matado a cientos de personas, según informes, y ha desplazado al menos a 46.000, dijo la Organización Internacional para las Migraciones. Su directora general, Amy Pope, dijo que las familias se ven obligadas a huir por segunda o tercera vez con casi nada, y que la cifra aumenta cada hora.
Para las navieras, la pregunta abierta es si Bab al-Mandab se convierte en un lugar donde las tripulaciones y la carga corren riesgo. Para los yemeníes, la pregunta es cuánto más avanzará la línea del frente.
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