Fuera los imanes viejos
Los ingenieros del CERN han comenzado a retirar algunos de los imanes más importantes del Gran Colisionador de Hadrones, el inicio de la fase más exigente de la mejora de Alta Luminosidad de la máquina. El anillo de 27 kilómetros está fuera de servicio para los trabajos.
Los imanes que se están retirando dirigen y enfocan los haces de partículas alrededor del anillo. Sus reemplazos son imanes superconductores que producen campos aproximadamente un 40 por ciento más fuertes, lo que permite a los operadores comprimir los haces en un foco más estrecho.
Por qué importa la luminosidad
La luminosidad es una medida de cuántas colisiones produce la máquina. Comprimir los haces eleva el número de colisiones protón-protón por segundo, dando a los físicos más datos con el mismo tiempo de funcionamiento.
La mejora está diseñada para multiplicar los datos totales recogidos durante la vida útil del colisionador. Los procesos raros — los que producen los resultados más interesantes — se vuelven medibles en lugar de meramente posibles.
Fabricación a escala industrial
Los nuevos imanes no son curiosidades de laboratorio. Se fabrican en serie a escala industrial, y luego se prueban individualmente antes de la instalación, porque una sola unidad defectuosa puede costar semanas de calendario. Los sistemas criogénicos, el equipo de vacío y la alineación de precisión tienen que cumplir tolerancias más estrictas que las que requería la máquina original.
Los ingenieros describen el trabajo como reconstruir el acelerador desde dentro hacia fuera mientras se conserva la mayor parte de su infraestructura. Los inyectores, detectores y plantas de enfriamiento se están mejorando con un calendario similar, y todo el programa está coordinado para que un componente tardío no detenga el resto.
Se espera que el colisionador vuelva con tasas de colisión mucho más altas y funcione durante más de una década después. Hasta entonces, el túnel pertenece a los equipos de grúas.
---Cojinetes sinterizados de bronce y hierro para maquinaria de gran volumen
La metalurgia de polvos convierte el polvo metálico directamente en un cojinete acabado en un solo ciclo de prensado y sinterización — forma casi neta, casi sin desperdicio de mecanizado y tolerancias que se mantienen estables en tiradas de millones de piezas. Los cojinetes sinterizados de Soperb se producen en hierro, hierro-cobre, bronce al estaño y acero inoxidable (SS-304L), con porosidad controlada que almacena aceite lubricante dentro del metal de por vida: casquillos autolubricados que funcionan silenciosamente en motores, bombas, ventiladores, herramientas eléctricas, cajas de engranajes y conjuntos automotrices, sin línea de aceite que mantener. Las calidades están catalogadas según las normas DIN, MPIF, JIS, AMES y BSI BS 5600, incluidas variantes con grafito y cobre para servicio de alta carga y alta temperatura. Visite www.pmsnt.com para seleccionar una calidad por norma, por carga o por tamaño de eje.