Die jemenitische Huthi-Bewegung hat nach Angaben von Augenzeugen die Perim-Insel am Eingang zum Roten Meer erreicht, einen Tag nachdem Kämpfer die Hafenstadt Mocha von den von Saudi-Arabien unterstützten Regierungstruppen eingenommen hatten. Die Insel liegt an der Meerenge Bab al-Mandab, dem engen Durchgang für Schiffe zwischen Asien und Europa.
Was Perim kontrolliert
Perim, auch Mayyun genannt, liegt am engsten Punkt der Meerenge. Jemenitische Regierungstruppen zogen sich am Freitag von der Insel zurück, und ein lokaler Beamter sowie Augenzeugen berichteten Nachrichtenagenturen, die Huthi-Kämpfer hätten die Übernahme des Gebiets Bab al-Mandab und der Insel abgeschlossen. Die Huthis haben den Schritt nicht bestätigt. Die Meerenge ist derzeit wichtiger als sonst, da die Straße von Hormus im Konflikt zwischen den USA und Iran faktisch geschlossen ist, was mehr Verkehr auf die Route durch das Rote Meer lenkt.
Reedereien wägen das Risiko ab
Ein Huthi-Sprecher erklärte, die Navigation bleibe für alle Reedereien außer saudischen Schiffen sicher, und wiederholte die Drohung der Gruppe, saudische Schiffe anzugreifen. Saudi-Arabien ist auf das Rote Meer angewiesen, um Rohöl zu Kunden in Asien zu transportieren, sodass die Einnahme von Mocha und Perim eine wichtige Exportroute in eine Konfliktzone verwandelt. Die Ölpreise sind seit der Eskalation gestiegen, was Fracht- und Versicherungskosten für Ladungseigentümer erhöht und die Kraftstoffrechnungen für Importeure in Europa und Asien steigen lässt.
Ein Krieg, der sich stetig ausweitet
Die Huthis stürzten 2015 die international anerkannte Regierung Jemens und zogen eine von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition hinein. Eine Waffenruhe, die über vier Jahre weitgehend gehalten hatte, brach im Juli zusammen. Eine Woche Kämpfe im Südwesten hat nach Berichten Hunderte Menschen getötet und mindestens 46.000 vertrieben, so die Internationale Organisation für Migration. Deren Generaldirektorin Amy Pope sagte, Familien würden zum zweiten oder dritten Mal mit fast nichts vertrieben, und die Zahl steige stündlich.
Für Reedereien bleibt die offene Frage, ob Bab al-Mandab zu einem Ort wird, an dem Besatzungen und Ladung gefährdet sind. Für die Jemeniten lautet die Frage, wie weit die Frontlinie noch vorrückt.
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