Milizen erklären, sie hätten die saudische Hauptstadt getroffen
Die jemenitische Huthi-Bewegung erklärte, sie habe am Samstag, dem 19. September, Angriffe auf Riad gestartet, Stunden nachdem Anwohner eine Rauchwolke nahe dem Flughafen der Stadt gemeldet hatten. Erstmals seit der Eskalation ihrer Kampagne gegen das Königreich ertönten in der saudischen Hauptstadt Luftalarmsirenen. Ein Sprecher der Huthi sagte, die Operation habe Ziele in Riad und eine Einrichtung von Saudi Aramco in der Hafenstadt Yanbu am Roten Meer zum Ziel gehabt, und bezeichnete sie als Antwort auf Angriffe der Koalition auf jemenitische Städte.
Häfen, Inseln und die Bab-al-Mandab-Route
Den Angriffen war eine Reihe von Geländegewinnen der Huthi entlang der jemenitischen Küste vorausgegangen. Anfang dieses Monats nahm die Gruppe die Hafenstadt Mocha von den von Saudi-Arabien unterstützten Regierungstruppen ein und eroberte zwei Inseln nahe der Meerenge Bab al-Mandab. Da die Straße von Hormus während des US-Kriegs mit dem Iran geschlossen ist, ist Bab al-Mandab die wichtigste verbleibende Route für Öl und Fracht aus dem Golf. Etwa 30 Tanker sollen sich in Reichweite der Huthi-Waffen nahe Yanbu befinden, und Schiffsverfolgungsdaten zeigten, dass Schiffe ihren Kurs umkehrten, statt die Durchfahrt zu riskieren. Reedereien, die dennoch fahren, nehmen die längere Route um das südliche Afrika, was jede Reise um Tage verlängert und die Fracht- und Versicherungskosten für Importeure in Europa und Asien in die Höhe treibt.
Die weitere Pattsituation
Saudi-Arabien erklärte, es werde nicht auf einen früheren Angriff auf eine Pipeline reagieren, von dem Bagdad bestätigt hatte, dass er vom Irak aus gestartet wurde, und forderte den Irak auf, stattdessen zu handeln. Riad scheint zu versuchen, die Kämpfe einzudämmen, während Washington sich auf den Iran konzentriert, fast sechs Monate nachdem am 28. Februar gemeinsame US- und israelische Operationen begannen. S&P Global Energy erklärte in diesem Monat, dass die Rohölproduktion im Nahen Osten vor Ende 2027 wahrscheinlich nicht das Vorkriegsniveau erreichen werde. Die Dieselpreise in den Vereinigten Staaten haben aufgrund der Störung bereits Rekordwerte von über 6,30 Dollar pro Gallone erreicht, und Frachteigentümer in Asien buchen Platz auf längeren Routen als Absicherung. Analysten warnen, dass ein direkter Treffer auf einen beladenen Tanker Versicherer dazu veranlassen könnte, den Versicherungsschutz zurückzuziehen, was die Route unabhängig von den Entscheidungen der Regierungen faktisch schließen würde.
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