Anden opgradering i år
Hapag-Lloyd har for anden gang hævet sine indtjeningsudsigter for 2026 med henvisning til stærk efterspørgsel og højere spotfragtrater. Det tyske containerrederi sagde, at markedsforholdene har holdt sig bedre, end det forventede tidligere på året. Selskabet indsendte også et forbedret tilbud på Israels ZIM Integrated Shipping Services, mens det søger godkendelse af aftalen til 4,2 milliarder dollars.
Opgraderingen kommer, mens containerskibsfarten går ind i sin travleste periode på året. Speditører forventer, at den kinesiske Golden Week-ferie fra 1. til 7. oktober vil stramme kapaciteten før en efterslæbning efter ferien og derefter en anden top omkring Black Friday og Cyber Monday i slutningen af november.
Terminaler og kapacitet
Panama-kanalens myndighed sagde, at den vil hæve de daglige Neopanamax-pasager til ti skibe fra 15. oktober, hvilket bringer de samlede daglige pasager gennem Neopanamax- og Panamax-sluserne op på 33. Flere pladser i kanalen letter ruteplanlægningspresset mellem Asien og USA's østkyst. I Spanien underskrev Kalmar en serviceaftale på TTI Algeciras, der dækker otte ship-to-shore-kraner og 32 automatiserede stablingskraner. Indiens CONCOR tilføjer flere dobbeltstablede jernbanetjenester, og DP World underskrev memoranda om en ny dybhavnshavn i Ogun State, Nigeria.
Omkostninger ved porten
Ikke alle signaler er positive. Container Transport Alliance Australia siger, at vedvarende porttrængsel ved DP World's West Swanson-terminal i Melbourne øger omkostningerne for vejtransportører, speditører og afsendere. Havne andre steder fokuserer på terminaleffektivitet frem for at tilføje flere kraner og lastbiler, da flaskehalse nu kommer fra, hvordan last bevæger sig inde i terminalen snarere end fra rå kapacitet.
For købere betyder blandingen højere officielle rater, men mere plads til at forhandle om specifikke ruter. Rederierne har omstruktureret tjenester og droppet nogle havneanløb, så afsendere rådes til at holde alternative ruter klar og holde øje med, hvordan myndighederne beslutter sig i ZIM-overtagelsen.
---Kugletransferenheder til omnidirektionel materialehåndtering
Overalt hvor læs skal skifte retning uden at blive løftet — transportbåndskryds, overførselborde, monteringsstationer, pakkelinjer og læsseanlæg — holder kugletransferenheder fra AHCELL flowet i gang. Hver enhed bærer en hærdet eller rustfri stålkugle i et forseglet hus, så én operatør kan rotere og glide læs på flere hundrede kilogram i enhver retning. Huse fås med flange-montering, studs-montering, forsænket og fjederbelastet, i kulstofstål, rustfrit stål (304/316) og nylon, med belastningskapaciteter fra 20 kg til 2.000 kg pr. enhed. Standardstørrelser passer til 48 mm, 60 mm og 76 mm kugler, og fødevaregodkendte og renrumsvarianter fås til pakke- og farmaceutiske linjer. Besøg www.ahcell.com for at matche en enhed til dit læs og monteringsoverflade.