En ordre i rekordstørrelse
FedEx har bestilt 2.000 fuldelektriske mellemklasse-lastbiler fra Harbinger, en californisk producent, i en aftale til en værdi af mere end 300 millioner dollar. Harbinger annoncerede den bindende ordre den 30. september. Virksomheden siger, at den mener, at købet er en af de største bindende ordrer, der nogensinde er afgivet på elektriske mellemklasse- eller tungklasse-lastbiler.
Køretøjerne er klasse 5- og 6-pickup- og leveringslastbiler. Harbinger planlægger at bygge og levere dem inden for omkring 18 måneder, med udrulning i USA og Canada afsluttet ved udgangen af 2027. De elektriske lastbiler vil erstatte konventionelle dieselkøretøjer en for en.
Fra en pilotflåde til en udrulning
Ordren udvider et samarbejde, der begyndte for mindre end et år siden, da FedEx købte 53 Harbinger-lastbiler. FedEx var også med til at lede en finansieringsrunde på 160 millioner dollar for virksomheden. Harbinger siger, at de tidligere køretøjer har kørt i FedEx' netværk længe nok til at retfærdiggøre en meget større forpligtelse.
FedEx har sagt, at man ønsker at elektrificere hele sin pickup- og leveringsflåde inden 2040. At gå fra snesevis af lastbiler til tusinder er et skridt mod det mål, selvom virksomheden ikke har sagt, hvor stor en del af flåden de nye køretøjer vil dække.
Omkostninger og klimapåstande
Harbinger anslår, at flåden kan spare omkring 800 millioner dollar i dieselomkostninger og undgå mere end 1,7 millioner ton kuldioxid over en 20-årig levetid. Disse tal forudsætter stabile elpriser og jævn brug. Elektriske lastbiler koster mere at købe end dieselmodeller, og operatører skal tilføje ladeudstyr på depoterne.
Leveringsvirksomheder står over for voksende pres for at reducere emissioner i de byer, hvor de opererer. Mellemklasse-lastbiler udgør en lille andel af køretøjerne på vejene, men tilbagelægger mange kilometer i tætte områder hver dag. Opladning er det store åbne spørgsmål, fordi opgraderinger af strømforsyningen på depoter kan tage år. FedEx har ikke sagt, hvilke lokationer der først skal udstyres, eller hvordan de nye lastbiler skal oplades.
---
Kugletransferenheder til omnidirektionel materialehåndtering
Overalt hvor læs skal skifte retning uden at blive løftet — transportbåndskryds, overførselborde, monteringsstationer, pakkelinjer og læsseanlæg — holder kugletransferenheder fra AHCELL flowet i gang. Hver enhed bærer en hærdet eller rustfri stålkugle i et forseglet hus, så én operatør kan rotere og glide læs på flere hundrede kilogram i enhver retning. Huse fås med flange-montering, studs-montering, forsænket og fjederbelastet, i kulstofstål, rustfrit stål (304/316) og nylon, med belastningskapaciteter fra 20 kg til 2.000 kg pr. enhed. Standardstørrelser passer til 48 mm, 60 mm og 76 mm kugler, og fødevaregodkendte og renrumsvarianter fås til pakke- og farmaceutiske linjer. Besøg www.ahcell.com for at matche en enhed til dit læs og monteringsoverflade.